八月驕陽似火傘，高溫酷暑為民航旺季保障提出新的挑戰(zhàn)，東航西北分公司各崗位保障人員接受著烈日的“烤”驗(yàn)穿梭在生產(chǎn)一線，凝心聚力、攻堅克難，全身心投入工作，為保障現(xiàn)場運(yùn)行的高效有序揮灑汗水,這也是東航西北人貫徹落實(shí)“不忘初心 牢記使命”主題教育的實(shí)際行動。   橙色軍團(tuán)“揮汗如雨”裝卸行李日最高氣溫38℃，地面溫度高達(dá)60℃，日進(jìn)出港航班310余架次，行李、貨郵每日人均搬運(yùn)量7噸左右，這些不只是一串統(tǒng)計數(shù)據(jù)，更是東航西北分公司地面服務(wù)部一線搬運(yùn)員工入夏之后地面保障工作內(nèi)容的真實(shí)寫照。早上07:30的西安咸陽國際機(jī)場三號航站樓（T3）停機(jī)坪上，搬運(yùn)師傅的忙碌工作已然開始，07:30-08:10這短短四十分鐘就有二十余個航班，平均5分鐘就要接送2-3個航班。一件件貨郵、行李在他們虬結(jié)著肌肉的手臂間流轉(zhuǎn)入貨艙，汗水一點(diǎn)點(diǎn)將工裝洇濕，額間鬢角的汗珠在古銅色皮膚上映射著陽光的軌跡，緊張地工作使他們顧不得擦拭被汗水迷蒙的臉龐，忙碌的身影頻繁穿行于各個機(jī)位之間，當(dāng)早班航班陸續(xù)起飛之后，才有空去喝水以滋潤干燥的嘴唇，而此時濕透的工裝已經(jīng)被初升的太陽和體溫所蒸干，只留下斑駁的鹽漬。中午13點(diǎn)至15點(diǎn)是停機(jī)坪上最熱的時候，炙熱的陽光恣肆的揮灑著熱力，空曠的機(jī)坪上沒有任何遮蔽物，機(jī)坪溫度攀升至60℃以上，隔著鞋底都可以感受到地面?zhèn)鱽淼闹丝靖?。然而，在低矮的貨艙?nèi)，搬運(yùn)師傅只能半蹲著或者貓著腰才能進(jìn)行作業(yè)，還得忍受著從發(fā)動機(jī)傳來的陣陣熱浪，而這一流程往往要持續(xù)至少半小時左右，這無疑更加消耗體力，問及感受，他們只是憨厚的笑笑說：“習(xí)慣了，只要航班能正常飛，這就夠咧”說罷，抹去了已經(jīng)流至下巴的汗，甩出去的汗珠落在機(jī)坪上，瞬間蒸發(fā)，全無蹤影。隨著轟鳴聲的漸漸遠(yuǎn)去，他們還要迅速奔赴下一個機(jī)位，迎接接下來的“戰(zhàn)斗”。

對于搬運(yùn)工而言，他們不怕航班多，不怕貨物多，不怕行李多，怕的是夏天的天氣，一旦遇到惡劣天氣，航班不正常情況下，就得隨時待命，經(jīng)常是連日通宵，只為保證每一個航班的旅客都能安全舒適的到達(dá)目的地。 維修師“炙烤”下為特種車輛“看病”綜合管理部車輛維修分部主要負(fù)責(zé)的是東航西北分公司日常車輛和機(jī)坪特種車輛的維修，西北分公司共計有300多輛車輛需要他們進(jìn)行日常保養(yǎng)和維修。步入維修現(xiàn)場，場區(qū)內(nèi)停滿了待修的各種類型的的特種車輛，這一臺臺待修的特種車輛就像醫(yī)院里看病的患者一樣排起了長隊(duì)，等待車輛維修師傅的“診治”。一張張黝黑樸實(shí)的臉龐，一個個被汗水浸潤的背影，埋頭苦干，在維修工位、鈑噴車間、機(jī)坪現(xiàn)場，他們頭頂38℃的烈日，腳踩60℃的路面，在接近70℃發(fā)動機(jī)的高溫下，“多點(diǎn)開花”式進(jìn)行作業(yè)，有序進(jìn)行著旺季保障期間的車輛維修保障工作，日均工作10余個小時，日維修和保養(yǎng)車輛18臺以上。鉆地溝檢修車輛，是特種車輛維修師傅們的日常檢修內(nèi)容之一。他們頂著炎炎烈日，在熱浪滾滾的維修地溝里檢修特種車輛底盤，同時還要承受著車輛部件散發(fā)的熱量和氣味，上蒸下烤，猶如鉆進(jìn)烤箱。此時，維修工李建昌正鉆在地溝里滿頭大汗為一臺拖頭車“驗(yàn)傷”。原來這臺拖頭車因高溫天突發(fā)故障，被拖到場內(nèi)檢修排故。李建昌在受領(lǐng)任務(wù)后，當(dāng)即帶領(lǐng)學(xué)徒工李帥，師徒倆鉆進(jìn)地溝，仔細(xì)檢查車況，動作麻利，像一名熟練的外科醫(yī)生，很快就診斷出“病因”——傳動軸萬向節(jié)失效，隨后他更換了一個新的傳動軸萬向節(jié)，整個過程不到半小時。因?yàn)樗嗟販虾蛙嚨诇囟群芨?，?dāng)他鉆出來時，衣服上布滿油污，汗珠沿著臉頰、下巴直往下滴?？吹竭@輛拖頭車恢復(fù)了“健康”，又能投入分公司旺季生產(chǎn)保障中時，李建昌露出了笑容。他對徒弟李帥說：“擺渡車搭載著旅客在內(nèi)場跑，與安全息息相關(guān)，我們的工作不僅是修復(fù)車輛，還要對分公司所有車輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和維修，不能讓 ‘帶病’的車輛上路，確保安全運(yùn)行，使旅客安全出行，為保障分公司旺季生產(chǎn)而努力。”          車輛緊急搶修  流再多的汗也值了旺季保障，機(jī)坪內(nèi)場一些老舊車輛出現(xiàn)拋錨、爆胎，故障率比平時要高出50%以上，維修師傅們整天都處于“備戰(zhàn)”狀態(tài)。在烈日下進(jìn)行現(xiàn)場搶修，每天都要有好幾次，維修師傅們必須隨叫隨到，時刻保障車輛正常運(yùn)行。8月14日中午，一輛行李傳送車在飛機(jī)底下拋錨，需要緊急搶修。維修工雷小曹接到電話后，正在吃午飯的他，隨即放下碗筷，立馬趕到現(xiàn)場。當(dāng)時地面溫度高達(dá)50多攝氏度，他趴在熱浪滾滾的水泥地上，對車輛底盤進(jìn)行檢查，前后僅花了不到15分鐘就修好了車，將車輛撤離航空器，保障了航班的正常運(yùn)行，而此刻，豆大的汗珠正從他沾滿油污的臉上“吧嗒、吧嗒”往下滴。枕戈待旦 只為旅客的“五分鐘清涼”擺渡車是旅客搭乘前往機(jī)坪遠(yuǎn)機(jī)位的主要交通工具，雖然每位旅客在擺渡車上的時間平均不足五分鐘，但是“五分鐘的清涼”，也是維修工追求的工作極致?？崾钐煺菙[渡車空調(diào)系統(tǒng)最“勞累”的時候，空調(diào)不制冷、冷凝器不工作等故障時有發(fā)生。在車輛維修分部場區(qū)內(nèi)時常可以看到電工班組長王曉軍和他的班組成員，總是架著梯子爬上車頂，頂著烈日檢查修理。內(nèi)場擺渡車運(yùn)行緊張的關(guān)鍵時刻，王曉軍便帶著他班組成員，堅守崗位，枕戈待旦，自愿加班加點(diǎn)，頂著烈日，趴在車頂，檢修空調(diào)風(fēng)機(jī)，他們?nèi)塑嚿宪囅拢浜夏醪灰粫壕蜐M臉得汗水，衣服也被汗水完全浸透。

 在現(xiàn)場負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)的車間主任張省勤說道：“空調(diào)一般都設(shè)置在車頂，而車輛停在露天，經(jīng)過太陽的持續(xù)炙烤，車頂?shù)臏囟雀叩脿C手，手不敢接觸太長時間。他們在這樣的高溫環(huán)境中作業(yè)十分辛苦。”因?yàn)閿[渡車乘客車廂采用的是獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，管路復(fù)雜，空調(diào)系統(tǒng)部件繁多，王曉軍和他的班組成員經(jīng)常是加班加點(diǎn)修復(fù)空調(diào)系統(tǒng)，最后再將所有部件，濾網(wǎng)清洗干凈，由于多次上下車頂，暴曬過度，下車后他連說話的力氣都沒有了。恰逢這天東航西北分公司領(lǐng)導(dǎo)為一線員工高溫送清涼，他抓起水瓶一飲而盡，說道：“有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，我們再苦再累心也甜。”在東航西北分公司，這樣的崗位還有很多，對他們而言，停機(jī)坪和修理廠就是他們的陣地，他們平時話語不多，但是卻簡潔有力，震撼人心，雖然沒有在萬米高空飛行，他們一樣是值得敬仰的幕后英雄，正是這樣的一批人，默默地在驕陽下舞動雙臂，奏出一線保障的最強(qiáng)音符，揮灑汗水，譜成一曲勞動者之歌！汗水，是他們辛勞付出的見證，也是他們對建設(shè)“世界一流 幸福東航”的深情獻(xiàn)禮！

此次活動由航空科普知識普及講座、觀看短視頻、近距離觀看飛機(jī)模型、手工制作四部分組成。航空科普知識環(huán)節(jié)精心設(shè)計，避免了枯燥的“我講你聽”的傳統(tǒng)方式，采取引導(dǎo)性、互動性的談話和討論進(jìn)行航空知識的宣傳。在介紹殲10、殲15、殲20、運(yùn)20等我國自主研發(fā)的航空裝備時，孩子們非常積極踴躍，在回答問題中能夠感覺到他們對我國各類機(jī)型有所了解，知識覆蓋面廣，這也為科普活動的進(jìn)一步深入打下了良好的基礎(chǔ)。

 動手制作航模環(huán)節(jié)，大家對發(fā)到手的材料認(rèn)真研究探討，現(xiàn)場氣氛活躍。當(dāng)一架架模型在手中制作成功，在場的孩子和家長紛紛表示，對于航空工業(yè)的了解，之前只有片段性的涉及，通過活動有了較為完整的了解，有家長們第一次發(fā)現(xiàn)了孩子對航空的喜愛。