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“在疫情之前，通航消費領域的需求已呈快速上升趨勢。比如跳傘，這是近期大家都很關注的新興市場。”陳國昌表示，隨著國內消費結構持續(xù)升級，通航在消費領域的發(fā)展也將迎來新機遇，觀光跳傘、短途運輸、應急救援等新業(yè)態(tài)未來可期。
業(yè)內十分關注的通用航空短途運輸在經(jīng)歷幾年試點后，也已逐漸形成規(guī)模，并有星火燎原之勢。這個新興領域的開拓者之一--華夏通航--摸索出了自身的發(fā)展經(jīng)驗。作為主打支線航空的華夏航空的子公司，華夏通航是其打造的“干-支-通”立體交通網(wǎng)絡的重要一環(huán)。
研討會上，據(jù)華夏通航供應鏈經(jīng)理張真介紹，華夏通航目前已開通短途運輸航線15條，通航城市20個，通程產品共計411個，大大豐富了通航短途運輸領域的業(yè)態(tài)。疫情對普洱通航在云南當?shù)氐膬蓷l短途運輸航線也沒有太大影響，“120公里的距離，走陸路要4個~5個小時，乘賽斯納208飛行只要幾十分鐘。”普洱通航董事長楊亦楚表示，疫情期間這兩條航線不僅客座率未降，票價甚至還漲了。
“但短途運輸?shù)陌l(fā)展?jié)摿ι形吹玫匠浞珠_發(fā)，需要接入民航運輸網(wǎng)絡才能真正發(fā)揮價值”。基于此，華夏通航建議，短途運輸要納入運輸機場的吞吐量計算范疇，要規(guī)范并降低通用機場保障收費標準，同時要加入中航信的訂座系統(tǒng)。
如果說旅游觀光、短途運輸?shù)仁袌鲈谝咔榍熬鸵研顒荽l(fā)，那么國內的飛行培訓市場則因全球疫情的爆發(fā)與國際關系的變化，陡然成為一塊“香餑餑”。“疫情期間回國的飛行學員可能短期內無法再出國繼續(xù)學習，因此，國內的飛行培訓市場會出現(xiàn)每年1000人的需求缺口。”北大荒通航機場分公司經(jīng)理孫輝表示，這是挑戰(zhàn)，更是機會。
嗅覺靈敏的通航運營企業(yè)已經(jīng)開始涉足這一領域，這意味著教練機制造商德事隆也將擁有“甜蜜的煩惱”。陳國昌透露，德事隆旗下的賽斯納172飛機作為全球最受歡迎的一款初教機，目前完全處于供不應求的狀況。“很多客戶上門求購，但這個產品確實產量有限，很多時候沒法滿足客戶需求”。
讓水活起來就是創(chuàng)新
通航發(fā)展要有新思路。在后疫情時代，要把握新機會，開創(chuàng)新局面，創(chuàng)新勢在必行。對此，湖北蔚藍航空總經(jīng)理程道華在研討會上分享了自己的觀點，他認為我國通航產業(yè)的創(chuàng)新包含三個方面，一是運營模式的創(chuàng)新，二是投資合作的創(chuàng)新，三是監(jiān)管模式的創(chuàng)新。
在運營模式上，越來越多的通航運營企業(yè)正在積極轉換發(fā)展思路，擁抱新業(yè)態(tài)。華夏通航便利用母公司運營支線航空的資源和優(yōu)勢，拓展了自身的航線網(wǎng)絡。同時，依托自身的票務銷售平臺，讓更多乘客能夠便捷地購票。
也有很多公司在運營轉型和創(chuàng)新的過程中遇到了挑戰(zhàn)。陳國昌告訴記者，一些過去以農林作業(yè)為主的通航公司轉型開展短途運輸、觀光旅游等新業(yè)務，當工作和服務對象由機器變成了人，工作理念和方法的轉換通常會給它們帶來挑戰(zhàn)。“其他行業(yè)可能早已利用一些工具和方法實現(xiàn)了調整，但通航產業(yè)還沒有引入這些工具和方法，這就需要一些更具開創(chuàng)性的思維從業(yè)者”。
“有錢買兩架飛機搞運營”也早已不是資本鐘愛的投資方式了。史建元告訴記者，在更新的投資方案中，飛機可能只是整個投資的一部分，甚至占比很小。“比如，是否有可能投資類似滴滴這樣的平臺，將它應用于通勤航空？”
在監(jiān)管方式上，民航局則不斷深化“放管服”改革，持續(xù)開展通用航空過度監(jiān)管問題專項督查整改，加快推進通用航空法規(guī)體系框架重構，以期創(chuàng)造良好的政策環(huán)境，激發(fā)市場活力。
本次研討會的舉辦地湖南也是通航創(chuàng)新的踐行者。湖南省通用航空發(fā)展有限公司黨委書記、董事長何雄平展望了公司未來的發(fā)展方向--為來湖南運營的通航企業(yè)提供整體服務解決方案。這家由湖南省機場管理集團、湖南省交通水利建設集團和長沙臨空產業(yè)投資集團三家國企共同投資的通航企業(yè)，從成立之初就帶著“創(chuàng)新”的基因。
“未來，湖南的通航市場會有完全不一樣的格局”。“十四五”期間，湖南還將新建35個通用機場，并由湖南省通用航空發(fā)展有限公司全面統(tǒng)籌省內通航產業(yè)的發(fā)展，投建湖南“1+13+N”的通用機場骨架網(wǎng)，并在空域使用方面搭建服務網(wǎng)絡，為湖南所有通航企業(yè)提供相關服務。何雄平表示，公司的使命就是提振行業(yè)同仁對湖南通航市場的信心，讓通航企業(yè)愿意飛到湖南來。
“讓水活起來，這就是創(chuàng)新”。陳國昌總結說。
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