一、為什么雷雨天氣時飛機不能飛？

       為何雷雨天氣飛機不能飛呢？這是很多旅客在遭遇飛機延誤，尤其是在航空公司告知，因雷雨天氣導致前序航班延誤，后續(xù)航班取消時，旅客最常問到的問題。從飛行安全講，一般下雨，如果不影響正常的能見度是可以飛行的，但雷雨除外。飛機在雷雨天氣飛行，會產(chǎn)生強烈的顛簸，容易損壞飛機結(jié)構(gòu)，強烈的雷電還會擊毀飛機。雷雨天氣對飛行安全威脅主要表現(xiàn)在：

　　01 強降水 飛機在雷雨云下方、附近或云中飛行時，可能進入強降水區(qū)域。強降水會導致發(fā)動機吸入的水過多，對發(fā)動機產(chǎn)生影響。在低空著陸階段，強降水會使飛機性能下降，并影響飛行員的觀察判斷。加上降水導致跑道道面濕滑，曾經(jīng)出現(xiàn)過因為降水，飛行員視線不清，飛機沖出跑道的事件甚至機毀人亡的事故。

　　02 雷電 雷雨云中蘊涵了巨大的能量，它們會以放電的形式展現(xiàn)其可怕的一面。我們在雷達圖片上常會看見綠、黃、紅等顏色，那是雷達反射回來表示降水（液態(tài)）強度的。在大多數(shù)情況下，反射回波的強弱也代表了在此位置放電可能性的大小。飛機要是被雷電擊中，可能導致機體受損、部分導航設(shè)備失靈或者系統(tǒng)設(shè)備受損。

大件航空運輸：論雷雨天氣對航班的影響

　　03 冰雹 冰雹一般出現(xiàn)在雷暴云體中或其下風方向，冰雹對于快速飛行的飛機來說，危害極大，在嚴重時會導致風擋破裂或雷達罩破損。如果發(fā)動機或操作系統(tǒng)被冰雹打壞，后果不堪設(shè)想。

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　　04 強風（風切變） 雷雨云體周圍往往伴隨著大風，而且有可能出現(xiàn)劇烈的風向、風速變化，這會導致飛機產(chǎn)生強烈的顛簸。如在低空下降著陸階段，雷雨云下方的下?lián)舯┝骱惋L切變導致飛機升力快速減小而引發(fā)的飛行事故也不在少數(shù)。

大件航空運輸：論雷雨天氣對航班的影響

　　05 積冰 雷暴云體一般“個頭高大”，云體內(nèi)某些高度往往有過冷水滴的存在，在高空云頂部被風吹出的云砧范圍比較大，且高空溫度非常低。飛機一旦進入這些區(qū)域飛行，在短時間內(nèi)就有可能遇到較強的積冰情況，從而導致飛機的飛行性能衰減。

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　　06 顛簸 雷雨云的產(chǎn)生伴隨著不穩(wěn)定的空氣對流運動，其中的氣流運動尤為劇烈。外部的空氣受其影響也很不穩(wěn)定，這會導致飛機產(chǎn)生中度至嚴重的顛簸。長時間在顛簸條件下飛行，機組成員會感到身體不適，工作能力下降。如果沒有系好安全帶，還可能對機組成員或旅客的身體造成傷害。

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　　07 低能見度 民航對于飛機的起飛和降落有嚴格的能見度標準。一般能見度低于1000米，航班的起降就會收到影響。根據(jù)國際民航業(yè)的統(tǒng)一標準，盲降（飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下操控飛機降落）一類的降落標準要求飛機距離地面有60米能看見跑道，能見度要在800米以上；二類盲降要求飛機距離地面30米時能看見跑道，能見度400米以上；三類盲降根據(jù)能見度的不同又分為A、B、C三個等級。最高等級能見度為零，即真正意義上的全盲降（什么都看不見就降落，多在一些突發(fā)情況下的飛機迫降）。

　　除了上述幾點之外，雷雨天氣還會帶來很多不利的因素，包括對飛行人員、地面人員造成的心理影響，工作負荷增加可能造成的疲勞等等。