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航空運輸國產支線客機進入規模化運行階段
2020年6月28日，中航集團、東航集團、南航集團在中國商用飛機總裝制造中心浦東基地分別接收首架ARJ21飛機。2020年共有24架ARJ21實現交付，國內各家航司累計共接收超過40架ARJ21飛機，國產民機在支線機隊中的比例達33%。ARJ21已開通覆蓋我國華北、東北、華南和西南等地區的航線，在北京、上海、廣州和成都等航空樞紐均實現了航線網絡覆蓋，搭建了連接國內二三線熱點城市的空中通道，標志著國產支線客機已進入規模化運行階段。截至目前，ARJ21已安全載客超過167萬人。
民航國內航線運價改革深入推進
2020年11月23日，民航局會同國家發展改革委印發《關于進一步深化民航國內航線運輸價格改革有關問題的通知》，明確自2020年12月1日起，放開3家以上（含3家）航空運輸企業參與經營的國內航線的旅客運輸價格。改革后，實行市場調節價的國內航線將大幅增加，市場決定價格的機制將進一步得到強化。此次調整將實行市場調節價的國內航線范圍，由5家以上（含5家）運營，下調為3家以上（含3家），新增航線370條。此次深化民航國內運價市場化改革、擴大市場調節價航線范圍，是民航局會同國家發展改革委貫徹落實黨中央、國務院決策部署，扎實做好“六穩”工作，全面落實“六保”任務，進一步深化“放管服”改革，有效擴大國內航空運輸市場需求，不斷滿足旅客多樣化航空運輸需要，加快行業復蘇的重要舉措。
航空公司大規模轉場北京大興機場
2020年3月29日，廈門航空MF8116航班從北京大興機場平穩起飛，標志著大興機場2020年轉場正式開啟。同日，廈航、重慶航、東海航三家航空公司在首都機場運營的全部航班轉至大興機場。東航部分航班由首都機場轉至大興機場。第一批轉場共涉及133個航班。4月12日，南航在首都機場運營的部分航班轉至大興機場。第二批轉場共涉及123個航班。此后，多家航司又分三批將航班轉至大興機場運營。轉場后東航及旗下的中聯航在大興機場航班運行量，已占其在京航班總量87%左右。10月25日新航季開始，南航在京所有航班全部轉場至大興機場運行，提前5個月完成航班全部轉場。新航季，南航日均航班量達到331班、東航142班、中聯航131班、國航84班、廈航65班，駐場航司達到26家，共開通航線153條，覆蓋全球141個航點。2020年9月，北京大興國際機場旅客吞吐量突破1000萬人次，全年完成1609萬人次。
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