2020年3月24日，國務院常務會議專題部署進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩定供應鏈。民航局聯合有關部門密集出臺相關政策，通過建立貨運物流綠色通道、最大程度簡化貨運航線航班審批、放開大型機場高峰時段貨運航班時刻、充分發揮全貨機航空運輸優勢、鼓勵航空公司“客改貨”執行全貨運航班等方式，使我國國際航空貨運能力快速提升，最高峰國際貨運航班達到每周5399班，是上年平均水平的4.1倍。
航空公司股權改革實現重大突破
為貫徹黨中央、國務院決策部署，緊緊抓住國企改革三年行動的發展機遇，三大航扎實推動深化改革、積極推進股權改革，聚焦貨運板塊混改，從物流領域對資產進行整合。2020年，中航集團旗下中國國際貨運航空完成48.52億元人民幣戰略融資。東航集團引入中國人壽、上海久事、中國旅游、中國國新，共計增資310億元。南航集團所屬的兩家“雙百企業”南航通用航空有限公司和南方航空貨運物流（廣州）有限公司全部完成混合所有制改革。
與此同時，地方國資紛紛入股民營航企。2020年8月4日，無錫市交通集團與云南景成集團正式簽署股權轉讓框架協議，收購瑞麗航空股權。青島城投集團完成“青島航空”股權收購，實現以城市命名的航空公司回歸青島。湖南省政府成為云南紅土航空第二大股東。2020年，紅土航空主基地遷至長沙，并正式更名為湖南航空。
