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航空運(yùn)輸：成都發(fā)往北京的標(biāo)書(shū)
航空運(yùn)輸是指：就是使用全貨機(jī)只從事貨物和郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空公司。這類(lèi)公司專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)定期貨運(yùn)航班和包機(jī)業(yè)務(wù)，也稱為全貨運(yùn)航空公司。世界上全貨運(yùn)航空運(yùn)輸的數(shù)量并不多，絕大多數(shù)航空運(yùn)輸公司都是既經(jīng)營(yíng)客運(yùn)業(yè)務(wù)也經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的客貨運(yùn)混合型航空公司，也就是所謂的混合承運(yùn)人。
標(biāo)書(shū)：標(biāo)書(shū)(bidding documents)是由發(fā)標(biāo)單位編制或委托設(shè)計(jì)單位編制，向投標(biāo)者提供對(duì)該工程的主要技術(shù)、質(zhì)量、工期等要求的文件。標(biāo)書(shū)是招標(biāo)工作時(shí)采購(gòu)當(dāng)事人都要遵守的具有法律效應(yīng)且可執(zhí)行的投標(biāo)行為標(biāo)準(zhǔn)文件。它的邏輯性要強(qiáng)，不能前后矛盾，模棱兩可;用語(yǔ)要精煉、簡(jiǎn)短。標(biāo)書(shū)也是投標(biāo)商投標(biāo)編制投標(biāo)書(shū)的依據(jù)，投標(biāo)商必須對(duì)標(biāo)書(shū)的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的響應(yīng)，否則被判定為無(wú)效標(biāo)(按廢棄標(biāo)處理)。標(biāo)書(shū)同樣也是評(píng)標(biāo)最重要的依據(jù)。標(biāo)書(shū)一般有至少一個(gè)正本，兩個(gè)或多個(gè)副本。里面的內(nèi)容非常的重要又具有保密性，投標(biāo)日期又經(jīng)常會(huì)提前，或者在制作資料的時(shí)候時(shí)間非常緊張，所以局需要一種非常快的運(yùn)輸方式來(lái)支撐這個(gè)業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)，那就是航空運(yùn)輸。全國(guó)基本都是可以當(dāng)天到的。
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