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2021年春節航空貨運戰績分享
2月21日上午10:30,記者在北京大興國際機場看到,南方航空貨運公司國內航空貨站很是繁忙,工作人員正在為下午3:05起飛的CZ6188次航班出港貨物進行安檢操作。
“春節期間,共保障進出港航班683班,進出港貨物量約350噸。”南航航空貨運公司貨站事業部大興貨站安全質量運行室主任史德武告訴記者,2月21日大興貨站國內出港貨物航班有95班,與春節之前2月11日的21班相比,貨物航班大幅增長。
對于航空貨運情況的變化,史德武了然于胸:春節前,大興貨站主要運輸疫苗和藥品;今年春節,受“就地過年”因素影響,物資需求比往年旺盛,主要航空貨運的是禮品、快件等;近期貨物航班量進一步增加,復工復產步伐加快。
今年新春,航空貨運表現亮眼。中國民用航空局發布數據顯示,今年春節期間,貨運航班數量較前兩年有較大幅度增長,國際及港澳臺貨運航班2553班,較2020年春節假期同期增長212.48%。
春節期間航空貨運航班數量大幅增長,與民航業主動調整貨運運力結構、暢通國內國際雙循環直接相關。民航資深人士林智杰告訴記者,以往,國際航空貨運有七成運量是通過客機腹艙來完成的。
“春節期間,國際疫情仍然不明朗。我國作為全球制造工廠,有包括口罩、防護服、呼吸機、檢測試紙、疫苗等防疫抗疫物資的龐大產能,政府鼓勵將相關物資以多種方式提供給最有需要的國家和地區。防疫抗疫物資國際運輸最高效的運輸方式就是航空貨運。”綦琦說。
專家認為,民航貨運是確保國際產業鏈和供應鏈穩定的重要一環。如果全球新冠肺炎疫情蔓延在今年還未得到根本性扭轉,防疫抗疫物資的國際航空運輸還是主線。國內戰略需要和國際運輸需求將雙重利好2021年民航貨運航班的發展。
我國航空貨運有利好,也有仍需努力的地方。“相對于國際巨頭,我國航空貨運的差距不僅僅在于全貨機運力,更重要的是在于國際貨物的投送能力。”林智杰說,我國還需要建設自己的國際航空運輸網絡。